木质托盘的反复应用，为节能减排做出了贡献，与物流密切相关，特别是运输包装系统的标准化、单元化、模块化、信息化、共享化和工作一致化已成为必然趋势，整合包装物流和

实施整体包装解决方案已成为实际需要，实现运输包装系统的循环利用是节能降耗最现实、最有效的手段之一。

根据中国工业和信息化部的报告，中国电气产品的一次性木质包装，如木质托盘，年成本约6000亿元，是对自然资源和公共资源的巨大浪费。工业和信息化部提出了“节林代木，提高节能综合利用水平”的要求，领导也作出了指示。根据海外的成功经验和我们的具体实践，运输包装系统的循环共享可以真正实现资源节约、环境友好和成本降低的目的。在木质托盘的基础上，建立中国木质托盘同用系统正是时候了。根据中国物流采购联合会的报告，我国物流运费约占GDP的18%，远高于欧美日韩等国的8%。其中，相当一部分可以通过运输包装（木托盘）循环和提高物流效率，即通过建立和运营国家共享系统，减少木托盘或木包装箱包装设备和包装产品的能耗，节约资源，减少仓储时间，减少货物损失，简化管理，提高周转效率，减少资金占用，减少物流运费。同时，运输包装作为制造业和物流环节的纽带，已成为整合供应链、提高物流效率的关键环节，其运营模式也与资源利用效率、经济甚至安全有关。木质托盘是运输包装系统最基本的部件，被称为移动路面，实用性强，基础效果明显，与各行业相关性高。掌握托盘操作自然可以渗透到企业供应链中，对物质流向、价格经济信息等一清二楚。通过探索托盘共享系统在多个行业的应用信息，甚至了解一个国家的总体经济运行，我们可以获得大量有价值的战略信息。因此，各国政府高度重视托盘共享系统的建设和运行，出台相关政策，提供政府财政支持。一般认为，一个国家的拖盘总量是检验其物流现代化水平的标志之一。据有关方面介绍，美国有约20亿个拖盘，日本有约8亿个拖盘，并建立了托盘共享系统。一个国家通常只有一两个共享系统，由专业公司在政府的支持下运营。它有一定数量的拖板，在全国各地建立运营服务中心和回收网络，负责托盘的回收和维护。